西門(mén)子代理商 西門(mén)子信號模塊SM322 西門(mén)子信號模塊SM322

西門(mén)子創(chuàng )新軌道交通產(chǎn)品助力智慧城市群建設

 全面展示西門(mén)子在城市軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)、解決方案

•   以綜合、、、環(huán)保的產(chǎn)品和服務(wù)助力中國智慧城市群的發(fā)展建設

2017年6月19至21日，西門(mén)子亮相北京城市軌道交通展覽會(huì )，以“運謀交通，思行深遠”為主題，通過(guò)*的VR虛擬技術(shù)、生動(dòng)的觸屏演示、以及豐富的產(chǎn)品模型和實(shí)物展示，呈現了西門(mén)子在城市軌道交通和城際鐵路領(lǐng)域的產(chǎn)品和解決方案。“西門(mén)子一直是中國交通行業(yè)長(cháng)期可信賴(lài)的合作伙伴，見(jiàn)證并參與了中國令人稱(chēng)嘆的高鐵網(wǎng)絡(luò )和城市軌道交通的快速發(fā)展，”西門(mén)子（中國）有限公司執行副總裁、西門(mén)子中國主要市場(chǎng)國交通集團總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）表示。“憑借不斷創(chuàng )新的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗和持續擴展的本地合作，西門(mén)子將繼續為中國交通事業(yè)的發(fā)展，特別是城市和城際軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展貢獻力量，為中國蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠、的保障。”

隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，許多城市正經(jīng)歷深刻變革。從長(cháng)江三角洲、珠江三角洲到京津冀協(xié)同發(fā)展，城市群的建設日新月異。為實(shí)現“智慧城市群“這一美好愿景，智能基礎設施的支持，特別是智能、互聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò )*。以zui進(jìn)的數字技術(shù)結合行業(yè)的交通專(zhuān)業(yè)知識，西門(mén)子可以為城際交通、城市軌道交通和道路交通的各種需求提供、數字化的解決方案及服務(wù)，讓城市群實(shí)現互聯(lián)互通，為人們工作生活帶來(lái)更多機會(huì )和可能。

西門(mén)子Trainguard MT列車(chē)控制系統VR體驗

目前，在中國有15座城市共33條地鐵線(xiàn)路正在使用西門(mén)子的信號系統和產(chǎn)品。此次展會(huì )，觀(guān)眾可以通過(guò)VR虛擬技術(shù)，以駕駛員的視角體驗西門(mén)子CBTC（基于通信的列車(chē)控制）軌道交通信號系統的性能。

    西門(mén)子 Trainguard MT 自動(dòng)列車(chē)控制系統還可實(shí)現全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO）。自1983年*條全無(wú)人駕駛線(xiàn)路投入運營(yíng)以來(lái)，西門(mén)子為超過(guò)12個(gè)國家的16個(gè)城市、25條線(xiàn)路提供了*的全無(wú)人駕駛信號系統解決方案，累計總里程達到450公里。該系統的節能運行能力，使運營(yíng)商能夠靈活應對預期外的高客流，在zui短時(shí)間內增加運營(yíng)列車(chē)。西門(mén)子在既有線(xiàn)路的升級改造方面也有著(zhù)豐富的經(jīng)驗，成功實(shí)施的軌道交通升級改造項目已遍布，例如巴黎zui繁忙的地鐵線(xiàn)路一號線(xiàn)，和正在升級改造中的丹麥哥本哈根S-bane線(xiàn)，中國香港沙田至中環(huán)線(xiàn)等。

軌道信號產(chǎn)品及解決方案

由西門(mén)子信號有限公司（SSCX）結合中國的實(shí)際情況進(jìn)行本地化設計、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號產(chǎn)品也在此次展會(huì )上展出，其中包括軌道空閑檢測產(chǎn)品ACM 200 計軸系統，道岔轉換系統產(chǎn)品TIMS道岔綜合監控系統、S700 K-C 轉轍機、CKA型道岔分動(dòng)外鎖閉裝置和LED 信號燈等。作為中國鐵路信號產(chǎn)品的主要供應商之一，西門(mén)子信號有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務(wù)于中國客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路、高速鐵路以及城市地鐵。

有軌電車(chē)和無(wú)人值守膠輪輕軌系統

基于近140年有軌電車(chē)制造和研發(fā)經(jīng)驗而推出的西門(mén)子100%低地板有軌電車(chē)Avenio的模型也在展會(huì )上亮相。除了擁有載客量大、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢，Avenio還采用了的環(huán)保型超級電容儲能式無(wú)接觸網(wǎng)技術(shù)，能夠很好地契合城市景觀(guān)，簡(jiǎn)化線(xiàn)路區間建設；通過(guò)全再生制動(dòng)能量回饋收集技術(shù)，可降低約30%的整體能耗；牽引制動(dòng)控制性能，輔以出色的轉向架設計和減震裝置，列車(chē)噪音更低。此外，Avenio在整個(gè)產(chǎn)品周期均可實(shí)現客戶(hù)化定制理念。西門(mén)子目前已參與了廣州海珠區、江蘇淮安、武漢大漢陽(yáng)和深圳龍華新區的有軌電車(chē)項目。

同時(shí)在此次展會(huì )上展出的還有西門(mén)子Val無(wú)人值守膠輪輕軌系統模型，也即全自動(dòng)旅客捷運系統。西門(mén)子Val編組靈活，能夠滿(mǎn)足機場(chǎng)以及城市從1000到35000人的中運量客流需求；可根據不同時(shí)段客流量實(shí)時(shí)調整列車(chē)的發(fā)車(chē)間隔及增減列車(chē)車(chē)次，zui短行車(chē)間隔可達70秒，并能保證全天候不間斷運行；建設、運營(yíng)成本低廉，地形適應能力強；采用橡膠輪胎，噪音低，振動(dòng)小，乘坐舒適，大玻璃門(mén)設計可保證更好的旅客疏散能力，同時(shí)三軌供電無(wú)架空接觸網(wǎng)的設計也能夠與周邊環(huán)境和建筑融合；自1983年在法國里爾使用至今，已在十幾條線(xiàn)路上安全運營(yíng)。

西門(mén)子此次參展內容還包括西門(mén)子通勤及城際列車(chē)平臺和西門(mén)子交通客戶(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)觸屏演示，鐵路電氣化產(chǎn)品及業(yè)務(wù)介紹，以及弗蘭德齒輪箱和軌道車(chē)輛弗蘭德聯(lián)軸器等。“此次展會(huì )彰顯了西門(mén)子繼續支持中國交通行業(yè)發(fā)展的堅定承諾和能力。我們期待著(zhù)與中國合作伙伴及客戶(hù)一道，為中國智慧城市群的發(fā)展保駕護航。”荷駿飛表示。