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智利釀酒業(yè)稱(chēng)冠。盡管競爭日趨激烈，西門(mén)子提供的自動(dòng)化解決方案仍在幫助一位釀酒商品嘗成功的滋味。

西門(mén)子自動(dòng)化技術(shù)正幫助Jorge Heireman更高效地經(jīng)營(yíng)釀酒業(yè)務(wù)。

庭院里的棕櫚樹(shù)或許給人天氣溫暖的感覺(jué)，但事實(shí)上，這是8月里的一個(gè)寒冷冬日。Santa Rita釀酒廠(chǎng)的庭院沐浴在蒼白無(wú)力的冬日陽(yáng)光中。不久，太陽(yáng)就將消失在峰頂積雪終年不化的群山背后。在智利圣地亞哥南部，這片位于山腳下的土地非常肥沃，當地盛產(chǎn)的葡萄酒在市場(chǎng)上日益受到追捧。Santa Rita釀酒廠(chǎng)的*運營(yíng)官Jorge Heiremans表示：“只是價(jià)格還未達到應有的水平。我們釀造的酒品質(zhì)優(yōu)良，然而，我們不得不嚴格控制成本。否則，很快就會(huì )喪失競爭力。”

Santa Rita釀酒廠(chǎng)重要的成本因素是人力資源和能源。欣欣向榮的銅礦業(yè)吸引了大批工人，因此，智利的工資水平不斷提高，包括釀酒領(lǐng)域的工資水平。技藝*的工人既稀缺、又昂貴。此外，智利的電價(jià)并不便宜?？傮w而言，在智利釀酒業(yè)的總能耗中，制冷占80%。但是，令許多人感到驚訝的是，Santa Rita釀酒廠(chǎng)設法做到了在其儲酒酒窖中幾乎*不使用空調。Heiremans說(shuō)：“我們砌筑了土坯墻。這種傳統材料是理想的隔熱層，能使酒窖內部保持涼爽。另外，我們專(zhuān)門(mén)將酒窖大門(mén)的控制裝置設置為在夜間自動(dòng)打開(kāi)，讓冷空氣流入。”得益于這些特殊舉措，酒窖內部溫度穩定保持在15攝氏度。但人力資源依然是更為重要的成本因素。Heiremans補充道：“我們正在逐步將一些簡(jiǎn)單的工藝流程自動(dòng)化。對新技術(shù)的投資，往往能在短短一年內收回成本。正因如此，我們正在加大對可靠的自動(dòng)化解決方案的投資力度，以免因技術(shù)缺陷或諸如此類(lèi)的問(wèn)題而損失寶貴的時(shí)間和金錢(qián)。”5年前，Santa Rita釀酒廠(chǎng)*嘗試使用了一臺收割機。如今，有6臺這樣的機器投入運行。每天，在西門(mén)子提供的Simatic控制器的幫助下，灌裝系統將自動(dòng)引導30萬(wàn)瓶葡萄酒在咣啷啷的碰撞聲中走下生產(chǎn)線(xiàn)。葡萄酒裝箱也借助了西門(mén)子自動(dòng)化系統。Heiremans指出：“如今，我們提供的工作崗位更少了，但這些都是高質(zhì)量的工作崗位。換句話(huà)說(shuō)，我們雇傭了數量更少的包裝工人，以及數量更多的電子工程技術(shù)人員。通過(guò)提高運營(yíng)效率，我們將不斷發(fā)展壯大。從長(cháng)遠來(lái)講，這也將創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì )。”

90多年來(lái)，西門(mén)子電機孜孜不倦地推動(dòng)著(zhù)一艘艘輕舟在巴伐利亞州國王湖上追波逐浪。這些船只的驅動(dòng)系統制造于1958年，已經(jīng)默默無(wú)聞地工作了很長(cháng)時(shí)間。不久，相同型號的復制品將替代它們。

在巴伐利亞州南部的國王湖（Konigssee），拜西門(mén)子電機所賜，電動(dòng)船靜靜掠過(guò)水面，激起陣陣漣漪。

當55歲的西門(mén)子工程師Klaus Hunsicker來(lái)到巴伐利亞州國王湖湖畔的Schöau時(shí)，無(wú)數迎風(fēng)招展的旗幟向他致以熱烈的問(wèn)候。他穿行于這座村莊的步行區，從售賣(mài)巴伐利亞傳統服飾和紀念品的小店前匆匆而過(guò)?？諝庵袕浡?zhù)新鮮出爐的椒鹽卷餅的香味。隨著(zhù)*的國王湖漸行漸近，美妙的湖光山色緩緩映入Hunsicker的眼簾，終于，一汪碧水撲面而來(lái)。在2700米高的Watzmann山的環(huán)抱之下，湖水沿著(zhù)峭壁聳立的峽谷蜿蜒向前，演繹出秀麗的峽灣風(fēng)貌。國王湖長(cháng)近8公里，深處達190米，庫容量超過(guò)5億立方米，湖水清冽可口。

Hunsicker此行肩負著(zhù)一個(gè)特殊使命。國王湖的交通運輸公司Bayerische Seenschifffahrt GmbH經(jīng)營(yíng)的船隊需要幾臺新電機。西門(mén)子面臨的挑戰是，新的電機必須與1958年西門(mén)子專(zhuān)門(mén)為國王湖船隊生產(chǎn)的型號一模一樣。正因如此，Hunsicker今天專(zhuān)程來(lái)到這里。作為西門(mén)子旗下一個(gè)維修中心的負責人，Hunsicker是制作電機復制品的專(zhuān)家。他的這份工作讓他走遍了世界各地。在湖邊的造船廠(chǎng)，Hunsicker見(jiàn)到了船隊經(jīng)理Michael Brandner，他負責這18艘電動(dòng)船的保養和維修。

自20世紀初，西門(mén)子電機就一直在為國王湖上的電動(dòng)船提供動(dòng)力。在此之前，游客乘坐的是由被稱(chēng)為“See-Knechte（湖上仆人）”的艄公掌舵的劃槳船。電動(dòng)船時(shí)代的到來(lái)，要歸功于一條于1909年開(kāi)通，但后來(lái)停運的鐵路。電動(dòng)船可以通過(guò)這條鐵路為電池充電。那個(gè)時(shí)候，西門(mén)子不僅提供列車(chē)，而且為貝希特斯加登鎮附近的Gartenau發(fā)電廠(chǎng)提供技術(shù)。

1909年，決定為渡船裝配電氣驅動(dòng)裝置并非出于環(huán)保的考慮，而是因為當時(shí)的攝政王Luitpold害怕內燃機發(fā)出的轟鳴聲會(huì )嚇跑他在湖畔私人 區內的野生動(dòng)物。正因為如此，他極力贊成購置可以在湖面悄然行駛的電動(dòng)船。西門(mén)子-舒克特工廠(chǎng)制造的“Akkumulator號”電動(dòng)船開(kāi)啟了國王湖的電動(dòng)時(shí)代。隨后添置的電動(dòng)船全都配備了西門(mén)子電機。得益于其可靠性、低運行成本和*，這些電動(dòng)船大獲成功。如今，這些船依然由1958年制造的110伏電機提供動(dòng)力。這些電動(dòng)船的輸出功率約為9千瓦，平均時(shí)速為12公里。每艘船每天航行約120公里，在此過(guò)程中大約消耗其電池容量的80%。

Brandner說(shuō)：“一直以來(lái)，我們都能應對自如。憑著(zhù)代代相傳的經(jīng)驗，我們對電機了若指掌，我們甚至將舊電機裝到了新船上。”所有船只都在Bayerische Seenschifffahrt公司下屬的造船廠(chǎng)保養維修，這家造船廠(chǎng)從1983年開(kāi)始建造船只。

然而，隨著(zhù)游客數量與日俱增，國王湖船隊常常不堪重負。已為Bayerische Seenschifffahrt公司效力25年之久的Brandner說(shuō)：“正因為如此，每一臺電機都必須一刻不停地保持運轉。”

Brandner領(lǐng)著(zhù)Hunsicker穿過(guò)湖邊的船庫，來(lái)到“病船”跟前。它是國王湖船隊成員的典型代表，長(cháng)20米，寬3.5米，是一艘用珍貴木材手工打造的船?？扇菁{93名乘客的船艙內配有20世紀20年代時(shí)興款式的木質(zhì)長(cháng)椅，長(cháng)椅上配有Bayerische Seenschifffahrt公司旗下軟飾企業(yè)生產(chǎn)的紅色坐墊。Brandner揭開(kāi)一個(gè)大蓋子，露出這艘船的“心臟”——一臺西門(mén)子電機?？吹竭@臺電機，Hunsicker的欣喜之情溢于言表。他說(shuō)：“在市場(chǎng)上不可能買(mǎi)到類(lèi)似的成品。”在動(dòng)身來(lái)到國王湖之前，他與Brandner進(jìn)行過(guò)多次電話(huà)會(huì )議，仔細分析了原來(lái)的方案和數據表，研究了電機技術(shù)的相關(guān)照片。

他認為，對西門(mén)子而言，管理技術(shù)遺產(chǎn)是再自然不過(guò)的事情，哪怕是很小的訂單。Brandner也無(wú)比自豪地說(shuō)：“沒(méi)有其他哪家公司知道如何復制一臺56年前生產(chǎn)的電機。這正是我們的獨到之處。我們將重新制造出一臺適合現有裝置的電機。更換電子系統要比更換電機的成本高昂得多。如今，具有同等功率的電機只有鞋盒那么大，因此無(wú)法兼容現有船隊的電子系統。”

沒(méi)有其他哪家公司知道如何復制一臺56年前生產(chǎn)的電機。

所以，要針對舊電機量身設計新的電子系統，這個(gè)系統要比當今的電氣驅動(dòng)系統大得多。此外，舊型號電機沒(méi)有新型電機那么復雜，正因為如此，它們才能由Bayerische Seenschifffahrt公司在Schöau的電工自行維護。對國王湖船隊而言，這是一個(gè)重要的考慮因素，因為必須快速排除故障，以保證船只的可靠運行，特別是在旅游旺季，每天都有數以千計的游客想要泛舟游湖。正因為如此，對客戶(hù)而言，制作舊電機的復制品是 解決方案，也是合乎情理的投資。

必須在做好準備工作之后，西門(mén)子才能向Bayerische Seenschifffahrt公司提出報價(jià)，為此，Hunsicker迅速掌握了大致情況，并與Brandner商議了接下來(lái)該做的事情。由于舊電機的圖紙早已蕩然無(wú)存，Hunsicker不得不將舊的電氣驅動(dòng)裝置帶回維修中心，以便將電機拆開(kāi)來(lái)研究。待繪制好新的圖紙之后，就能在8個(gè)月內制造出電機復制品，從而趕在旅游旺季之前交付給客戶(hù)。在Hunsicker驅車(chē)返回他的辦公室之前，Brandner邀請他登上一艘電動(dòng)船，前往參觀(guān)著(zhù)名的St.Bartholoma紅頂教堂。這是一趟不容錯過(guò)的游船之旅，因為當船行至湖中央時(shí)，船長(cháng)會(huì )按響金光锃亮的汽笛，讓汽笛聲在陡峭的Brentenwand懸崖間回蕩，留下跌宕起伏的回聲。如今，Hunsicker明白了他大老遠來(lái)到國王湖的意義所在：極其安靜的電機，將有助于留住這片人間天堂。