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西門(mén)子提供的機床控制系統有助于生產(chǎn)單獨零部件或實(shí)現小批量生產(chǎn)。

兩家專(zhuān)業(yè)的摩托車(chē)制造公司正向我們展示如何巧妙利用數字系統提高生產(chǎn)單個(gè)零部件的利潤。HMB-Guzzi公司經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家為Moto Guzzi提供備件的網(wǎng)上商店。如果某個(gè)部件的原裝件已停產(chǎn)，公司將委托再產(chǎn)這種部件。Kodlin哈雷摩托車(chē)改裝公司專(zhuān)門(mén)按照客戶(hù)需求，為其改裝哈雷·戴維森摩托車(chē)。為此，它也需要自行生產(chǎn)相應零部件。這兩家制造商都使用了西門(mén)子的Sinumerik控制系統來(lái)控制機床。該系統在大多數情況下可以大幅減少單個(gè)零部件所需的編程工作量，從而提高生產(chǎn)率。

迄今為止，Sinumerik CNC（計算機數控）系統在機床領(lǐng)域的應用已有50多年。機床可通過(guò)銑削、車(chē)削及其他加工（切削）工藝，將塊狀材料加工為設定的形狀。工件通常由專(zhuān)家在CAD工作站或CNC系統上完成設計。Sinumerik控制系統的優(yōu)勢在于它能讓操作人員自行進(jìn)行工件編程，而無(wú)需CAD編程技巧或熟悉CAD的同事從旁協(xié)助。這可以加快生產(chǎn)速度，提高生產(chǎn)靈活性。對于一次性的小批量生產(chǎn)，編程用時(shí)是決定其盈利情況的關(guān)鍵要素。

為老式Moto-Guzzi機車(chē)調整部件在很大程度上依賴(lài)于生產(chǎn)尺寸穩定性和小批量生產(chǎn)能力。

典型加工工序庫

正因如此，西門(mén)子的Sinumerik Operate系統具有一系列特性，以支持用戶(hù)直接在機床上輕松設計不太復雜的形狀。用戶(hù)界面突出體現了這種易用性：它與普通的微軟辦公軟件非常相似。舉例來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統內部存有一些為特定部件設計而編寫(xiě)的程序，而這一點(diǎn)在CNC系統上并不常見(jiàn)。這樣一來(lái)，如果以后要再次生產(chǎn)相同部件，就可以快速找到相應程序。

型腔或圓形銑削等典型加工工序被保存為一個(gè)個(gè)周期。部件可以直接在機床上經(jīng)由一系列周期制作出來(lái)。這個(gè)系統還搭載了可以計算工件外形的模擬器，計算結果將可被其他程序調用以生成部件。模擬器還可從不同角度或以三維圖像展示成品工件。得益于此，工作人員可以在機床開(kāi)始制作有缺陷的部件前就發(fā)現錯誤。由于程序由多個(gè)周期構成，因此只要稍微修改原程序，就可以輕松設計出形狀稍有變化的部件（如不同直徑的制動(dòng)盤(pán)）。

借助Sinumerik Operate系統，HMB Guzzi公司不僅可以制作出已停產(chǎn)原裝件的備件，還能利用目前的CNC技術(shù)研發(fā)出比經(jīng)典摩托車(chē)制造之時(shí)性能更出色的新部件。此外，由Kodlin摩托車(chē)改裝公司為客戶(hù)改裝的哈雷·戴維森摩托車(chē)上的踏板和把手是的，因為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都由Kodlin公司在當地完成。